vojtavojta píše:Dark: Vřele díky za pomoc
.
Teď jsem se díval do velkého techničáku a asi tam dám 215/45 R17
. Sice momentálně finančně nějak nestíhám, protože by se jednalo v mojem případě o koupi ALU 17" k tomu nové gumy + pružiny + práce, takže to cca vychází na nějakých 30 táců, což momentálně těžko budu ždímat! Ale určitě příjde doba, kdy to dám do kupy. Zatím díky a zdar.
A ještě jsem slyšel názor, že pokud se snižuje auto až o 30 mm na originálních tlumičích, takže prý rychlejc odejdou..je to pravda nebo teorie??
Vzhledem k tvojemu výkonu bych asi taky vybral tu nižší variantu 215, jinak bych u silnějšího motoru šel do 225, máš to i doporučený od výrobce. Já tam bohužel mám taky 215, koupil jsem je obutý na elektronech, který jsem kupova. Jinak půjdu co nejdřív do 225.
Do 35 mm výrobce udává a nejen Opel, že tlumiče vydrží. Logicky, když snížíš auto tak tlumiče jsou jakoby furt trochu více zatížený, tím dochází při jízdě k většimu namáhání, protože si to víc sedá, takže Ano, tlumiče ti odejdou třeba o pár tisic km dřív. To je prostě daň za krásu, chceš například chiptuning, hned je víc namáhaná spojka, turbo, jdou tam větší tlaky do motoru takže silent bloky jsou víc namáhaný, jezdíš s tim rychleji, takže víc brzdíš a projíždíš rychleji zatáčky - opotřebováváš více brzdy a pneu a dál a dál a dál. Když to snížíš tak taky, bude ti to více sedět, takže budeš rychleji řezat kruháče, zatáčky, protože ti to tak nepřijde = budeš více opotřebovávt gumy, je to nižší, takže čepy, stabilizační tyčky a hlavně tlumiče jsou více namýhaný, tak hold jejich opotřebení ti místo třeba ve 150 000, přijde ve 145 000 (kdybys bydlel v Německu, tak tam bys ani rozdíl nepoznal). Vše má svojí daň.
Ale neboj se, Však se podívej jak je Astra vysoká. Je to jak koza, takže se neboj o nějaký 3 cm, vydrží
