Opel Astra H a Zafira B forum

Zdravím pánové, do mojí 1,8 16V/LPG beru zatím natural 95. I když mně slouží jen pro startování. Myslíte, že je lepší brát benzín s vyšším oktanovým číslem? Třeba W power a nebo W power Rising u Shellu? V papírech mám Natural 95 tak ale myslím, že bych vyšším měl jen polepšit tomu motoru. Co vy na to?

Pravděpodobně jde jen o reklamu, zatím mi žádný test nepřesvědčil o tom, že bych měl brát V-Power a podobný. Myslím, že s Naturalem 95 bude tvůj motor spokojenej

corsaczek píše:Pravděpodobně jde jen o reklamu, zatím mi žádný test nepřesvědčil o tom, že bych měl brát V-Power a podobný. Myslím, že s Naturalem 95 bude tvůj motor spokojenej

Já u svého dieselu poznám V-Power diesel dost Auto je o dost živější a žere míň, ale s tim V-Power racing, tušim že to má bejt ten 100 oktanovej benzín, táta ještě než si koupil Háčko to zkoušel dát do svojeho Mercedes Benz C 220, a řikal, že vykonově vůbec žádnej rozdíl, akorát to dost znatelně víc žralo.
Ptal jsem se na to kamarádů co mají benzíňáky, jeslti to zkoušeli a všichni do jednoho řekli, že žádnej rozdíl + pár lidí dodalo, že jim to víc žere a zase naopak jsem se ptal kamarádů co mají diesli skrze V-Power diesel a všichni mi řekli, že to jde poznat pěkně, větší výkon, menší spotřeba.
Já od tý doby co jsem si tam poprvé V-power natankoval, tak tankuju už jen to, a jako řidič dost poznám, když jednou za čas tam cáknu naftu od jiný benzínky, neni to prostě ono a už se těšim, až tam zase dám v-power a rozdíl jsem pocítil pokaždý Ještě hodně chválim naftu od OMW, tam to jde taky dost dobře poznat na výkonu a spotřebě, že je to kvalitní nafta.

Jeden test "kvalitnich" naft: http://auto.idnes.cz/test-drazsi-nafty- ... tomoto_fdv

dark: z tebe musí být pumpaři nadšení, jak jim to pěkně žereš! menší spotřeba, větší výkon, ano to přesně chtějí slyšet hlavně že se jim sypou prašule.

Začal jsem teď experimentovat s V-Power (obyč 95, ne racing) a musím říct, že rozdíl ve výkonu nepozoruju, ale o trochu míň to žere (tak do 0,5l na 100 km). Zhruba o tolik, že to více méně pokryje cenový rozdíl...

Slyšel jsem taky chválu na obyčejný 95 od ÖMV, ještě jsem nezkoušel, tak nevím...

říká se že tyto kvaltní paliva snižují spotřebu je to dokázano,někde jsem to i četl myslim svět motorů nebo tak něco...a další důlkežuta věc je že nezanáší motor,svíčky atd

Kdesi na netu jsem cetl clanek o tom jake paliva co a jak. Mno a bylo tam receno neco ve smyslu, ze nease motory ty benziny s vyssim oktanem neumi az tak vyuzit (bavim se o benzinu) a jedine co tam je prinosem jsou aditiva, ktere jsou schopny mozna neco udelat s motorem, ale za neumerne vyssi cenu paliva s minimalnim efektem.

corsaczek píše:dark: z tebe musí být pumpaři nadšení, jak jim to pěkně žereš! menší spotřeba, větší výkon, ano to přesně chtějí slyšet hlavně že se jim sypou prašule.

Prosimtě, já jsem tu psal, že jsem si to sám vyzkoušel a byl dost spokojenej, změnu ve výkonu a spotřebě jsem zaznamenal okamžitě a často zkoušel třeba 3 dny tankovat normální naftu, a pak si natankovat v-power diesel, a rozdíl jsem cítil na výkonu okamžitě a spotřeba, jak tu někdo psal jde od 0.5-0.8 litru dolu, takže přibrzdi protože já nikde nenapsal, že to tankuju, jen proto, že jsem si to někde přečetl
Mimochodem, pochybuju, že když máš 1.6 budeš vědět jak se chová 1.9cdti 110 kw, když budeš pár dní jezdit denně na normální naftu a potom si tam dáš v-power

Třeba sis mojí zprávu blbě přečetl, tak jen pro zopakování, měl jsem celou dobu namysli v-power diesel a ne racing, to tě omlouvá čao

Hlavně v klidu Zprávu jsem si přečetl dobře, proto jsem napsal co jsem napsal. Fakt si pořád myslím, že zvýšení výkonu a snížení spotřeby je jen placebo efekt, protože to nikdo nikdy neprokázal a to těch testů už bylo plno. Psal sem to i na základě zkušenosti ze služebního (naftovýho - 125kW) auta, kde jsem opravdu žádný měřitelný rozdíl nepozoroval Ale na druhou stranu, jestli ta nafta má fakt takový vliv na tvůj motor, tak bych to takoval pořád, protože snížená spotřeba ti vykompenzuje tu vyšší cenu.