PCV Ventil - spotřeba oleje
Napsal: 29 pro 2018, 04:49
Zdravím mám dotaz ohledně systému odvětrání klikové hřídele a PCV ventilu. Mám Astru H Z16XEP. Od koupě jsem se potýkám se zvýšenou spotřebou oleje. Na začátku to bylo 1l na 2000km. Olej nikde neteče, motor je suchý.
Po nějaké době začal motor brát 1l na 800km. Usoudil jsem, že to bude PCV ventil (membrána). Protože, když jsem předtím čistil Twinport, tak v sání jsem našel loužičku oleje. Při nastartováném motoru šlo těžce vytáhnou vičko oleje. A u malých otvorů na víku ventilů, kde jsou svíčky prosakoval olej. Na aliku jsem koupil kompletní PCV ventil ( ne pouze mebránu ). To fungovalo na hovno spotřeba byla 1l na 200km.
Koupil jsem nové víko ventilů od febi, vypadá jako originál, ale má seškrábané GM čísla. A spotřeba se vrátila na 1l na 2000km. Nechtěl jsem se s tím smířit, tak jsem vypláchl motor s tím, že můžou být zapečené pístní kroužky. A místo GM Dexos 5W-30, jsem dal Luqui Moly 5W-40 a očekával, že spotřeba o něco klesne. Ale stal se opak spotřeba stoupla 1l na 1500km. Dal jsem tedy obnovovač gufer ventilů od Luqui Moly.
Výsledek přísady byl nulový. Tak jsem z nouze zkusil obalit těsnění na olejvém víčku teflonovou páskou. Pod myšlenkou, že to víčko netěsní jak má a motor si tudy nasaje vzduch se směsí oleje do sání a tím se mi může olej ztrácet.
Skoro po 1000km jsem zkontroloval olej, kdy mi mělo chybět alespoň 0,5 litra. A ono se neztratilo nic.
Můžu si tím poškodit motor? Jestli tomu rozumím dobře, tak ten PCV ventil, by měl regulovat přetlaky a podtlaky motoru a utěsněné víčko by mu nemělo vadit ? Na předchozí Zafiře X16XEL mi příde, že víčko lépe těsnilo, nebylo to víčko takové jako by volné.
Po nějaké době začal motor brát 1l na 800km. Usoudil jsem, že to bude PCV ventil (membrána). Protože, když jsem předtím čistil Twinport, tak v sání jsem našel loužičku oleje. Při nastartováném motoru šlo těžce vytáhnou vičko oleje. A u malých otvorů na víku ventilů, kde jsou svíčky prosakoval olej. Na aliku jsem koupil kompletní PCV ventil ( ne pouze mebránu ). To fungovalo na hovno spotřeba byla 1l na 200km.
Koupil jsem nové víko ventilů od febi, vypadá jako originál, ale má seškrábané GM čísla. A spotřeba se vrátila na 1l na 2000km. Nechtěl jsem se s tím smířit, tak jsem vypláchl motor s tím, že můžou být zapečené pístní kroužky. A místo GM Dexos 5W-30, jsem dal Luqui Moly 5W-40 a očekával, že spotřeba o něco klesne. Ale stal se opak spotřeba stoupla 1l na 1500km. Dal jsem tedy obnovovač gufer ventilů od Luqui Moly.
Výsledek přísady byl nulový. Tak jsem z nouze zkusil obalit těsnění na olejvém víčku teflonovou páskou. Pod myšlenkou, že to víčko netěsní jak má a motor si tudy nasaje vzduch se směsí oleje do sání a tím se mi může olej ztrácet.
Skoro po 1000km jsem zkontroloval olej, kdy mi mělo chybět alespoň 0,5 litra. A ono se neztratilo nic.
Můžu si tím poškodit motor? Jestli tomu rozumím dobře, tak ten PCV ventil, by měl regulovat přetlaky a podtlaky motoru a utěsněné víčko by mu nemělo vadit ? Na předchozí Zafiře X16XEL mi příde, že víčko lépe těsnilo, nebylo to víčko takové jako by volné.