Opel Astra H a Zafira B forum

Poradí někdo ze zkušenějších? Kolegovi se vyskytla výše uvedená chyba a samozřejmě auto v nouz. režimu. Je vysledováno, že se chyba objeví pouze při vysoké venkovní teplotě (cca 27° a víc), ráno auto jezdí vždy v pohodě. Údajně nechal přeprogramovat ŘJ a vyměnili mu CIM (za starší). Samozřejmě žádná změna.

Tohle je hnusná závada. Jestli to fakt vyskakuje až při vysoké teplotě, pak možná i vadná jednotka?
Přeprogramovat ECU, to jste udělali, možná zkusit jinde?
Ještě bych zkontroloval napájecí body do jednotky, ale zkoušečkou, voltmetr už mě takhle svedl na scestí. 12V se nakmitalo na drátu, při zátěži to ale padlo na 6V.
A zemnící body jednotky.
To jsou elementární věci, to se asi stajně udělalo.
Edit: Jak jsem koukal, těch chyb je dost, od špatného softu až k nekompatibilitě. Zkusil bych ještě nějakého machra, co to spáruje, pokud to nebude ani tak fungovat, viděl bych to na fatal error ecu.

Prej to měl u nějakého borce v Paskově a měnil i eprom v ecu, tak nevím. Jen mě překvapuje, že vzhledem k umístění řj (Astra H-podběh) to opravdu nejede jen v horku. Ráno si v pohodě přijede do práce a odpoledne už ko. Kdyby byla umístěná v autě kde je 50° tak neřeknu.

To by docela svádělo na myšlenku, že to může dělat nějaký konktor v motorovém prostoru. Kouknu do TISu, jak to je zapojené.
Typ auta a ročník?

vectra11 píše:Prej to měl u nějakého borce v Paskově a měnil i eprom v ecu...

A to dělal proboha proč? Asi borec...

Pokud je problém s teplotou nad 27 st. C tak můžeš k lokalizaci problémů použít fén na vlasy. Fén zblízka vyhřeje na cca. 80 st. C - můžeš tedy zkusit po ránu nebo koncem týdne ohřát ECM a její konektory a ihned uvidíš, zda-li je tam problém.

Fén už nás taky napadl, jen ještě nebyl čas. Je to Astra H 2006
A proč měnil eprom? To netuším. Kolega na něj dostal doporučení, že je údajně dobrej....., ale jméno nevím. Každopádně je teď na dovolené, proto bádáme sami.

Tis o těto chybě u tohoto auta mlčí

Chyba P0602 má 8 položek označení chyby v programování:
Zvolit programování v závislosti na řídící jednotce která nastavila chybový kód.
(Chyba řídící jednotky která zobrazila chybový kód je pak zobrazena v TECH 2).

Tak nakonec vyřešeno, vadná řj, výměna za repas. Řešeno přes opavskou firmu a dle toho co jsem slyšel, bych se jí asi raději vyhnul.