Opel Astra H a Zafira B forum

No ale je zvlastni, ze v 9 pripadech z 10 nastartuju hned a to i ted v zime. A pak jednou usim tocit dyl, ale vdycky naskocila.

Mám na vás jeden rychlý dotaz. jaké máte napětí v palubní síti při bežícím motoru?
Stačí mě honota z BC (testmodu), protože ta mě souhlasí s tím co naměřím voltmetrem, takže to ukazuje dobře.

Chystám se vyměnnit baterii, kterou mám již koupenou, protože čas od času mě to hůře startuje. Všiml jsem si, že napětí v síti s odstupem od startu s motorem v otáčkách kolísí okolo 13.7 až 13.8V.

trochu mě to zarazilo, protože v nácidu k baterii zmiňovaly o něco větší napětí. Ale co jsem tady hledal. tak jsem našel jen cca dva příspěvky a zdá se že to tak má být.

Tak sem se právě vrátil od auta a teda nová baterka má jinačí "švih" než stará. Je to znát.

Na staré baterce byla okolo + kontaktu hromádka zkrystalizované kyseliny. Nevšim jsem si ale kudy by tam utíkala.

To je oxidácia kontaktu. Treba to včas odstrániť a nečakať až narastie buchta Očistené kontakty treba ošetriť nekyslou vazelínou (napr. biela v spreji), alebo sprejom na kontakty, ktorý vytvorí farebný ochranný povrch.

Zdravím všechny,
před dvěma lety jsem kupoval nový opel astra s motorem 1,6 85kW, teď má najeto cca 36 tisíc.
Včera ráno (pondělí) ho manželka nemohla nastartovat. Přijel jsem tedy z práce abych to zkusil. Napodruhé, protože se z motoru nelinuly žádné "nepěkné" zvuky, jsem nechal startér točit a za nějaký čas motor naskočil. Neukázalo to žádnou chybu, motor se pak choval úplně normálně, v pohodě najel 25km s běžnou spotřebou. Po nastarování smrděl kolem auta benín (benzín bereme u Agipu nebo OMW). Dnes jsme auto nastartovali normálně. Auto přes víkend stálo v garáži, kde je cca 9°C. Přes víkend jsem s ním z té garáže vyjel, abych v ní mohl něco udělat a asi po hodině zase zajel. Je možné, že se při tomto krátkém popojetí z garáže a do garáže nějak zahltilo a další den při startování "uchlastalo" a nemohlo naskočit?
Díky za Vaše názory.

Mě dělá astra,když je motor prohřátej a někde zastavim na cca 2 minuty pak znovu nastartuji,tak taky dlouho točí.

To mi dělá Favorit taky čeče

Astru už sice nemám, ale kolikrát mi taky točila hodně dlouho, než naskočila. Jednou jsem zkusil nečekat až pozhasínaj kontrolky a jakmile jsem strčil klíček do zapalování, natvrdo jsem otočil až na START a chytla hned. Nevím, asi to není univerzální návod, ale mě to fungovalo - nečekat, prostě natvrdo vzít za klíč přes všechny polohy a na 99% chytla na štěknutí

Od té pondělní příhody najelo cca 150km s několikerým startováním a bez problémů. Tak snad to byla opravdu nějaká hloupá souhra náhod. Každopádně se budu snažit zapamatovat si radu od puebla použít ji, pokud bude potřeba.
jjj.., kdyby se mi to stalo s některým autem z minulého tisíciletí se kterým jsem jezdil (Simca 1031 S, Škoda 110R , Škoda 120L, Favorit), tak to samozřejmě neřeším

Frydex píše:To mi dělá Favorit taky čeče

Mě to dělal favorit taky ale ted mi to obcas udela i astra a vrak nalítanej to není