Opel Astra H a Zafira B forum

Někde jsem to tu psal, ale nemůžu to nikde najít , ale myslím že je malý okruh, kterým jde teplá voda prvně do topení, teprve po ohřátí na provozní teplotu jde do chladiče. Ale bestak pokud je ohřátá na 40° tak to moc topit nemůže...

Takže Ford je jiná liga...dik.....jinak je jasné že jsou 2 okruhy ...jen jsem myslel jestli není naky spešl na dohřev při uplně studeném motoru...

A nemá třeba ve fordu nezávislý topení? Nebo nevím, ale podlě mě by měl ze cca 40° vody foukat stejně teplej vzduch ford i opel ne?

tutin píše:...jen jsem myslel jestli není naky spešl na dohřev při uplně studeném motoru...

Pane bože... a co by ten okruh asi ohřívalo ??? Když nemáš nezávislé topení, tak nemůžeš mít teplý vzduch, pokud se motor neohřeje. Když má motor 40°C, tak ten vzduch teplejší nebude. tečka.

Frydex: A co quickheat?

má ho ?

Ahoj, chci se zeptat, spíš tak pro zajímavost. Dneska jsem zkoušel sledovat po cestě do práce teplotu motoru a zhruba po 7-8 km se dostala na 80°C. No ale dlouhodobě se už výš nedostala, na teploměru bylo maximálně 85, ale to zas rychle spadlo na těch 80. Auto jsem vícemnéně celou dobu držel lehce nad 2000 ot/min. Je to v pořádku? Protože termostat by měl v ideálním případě spínat v 88°C, pokud se nemýlím. Je těch 80° pro motor dost?

Treba si uvedomit ze pri prevadzke v nizkych otackach a s malym zatazenim za nizkych vonkajsich teplotach sa stava ze vysoko ucinny dieselovy motor (a nim CR urcite je) velmi pomaly dosahuje prevadzkovu teplotu.
Taktiez vymennik tepla pre vyhrievanie interieru ma v tychto pripadoch k dispozicii menej energie a preto trva dlhsie (pokial nie je napr.QH), kym kurenie dosahuje plny vykon.Toto plati vseobecne aj pre ine diesle napr. TDI CR.
Takze podla mna je uplne zbytocne chytat chladice,neustale sledovat v menu teplotu (aj tak tam je odchylka) a riesit neviem ake scenare.

smileboy píše:Ahoj, chci se zeptat, spíš tak pro zajímavost. Dneska jsem zkoušel sledovat po cestě do práce teplotu motoru a zhruba po 7-8 km se dostala na 80°C. No ale dlouhodobě se už výš nedostala, na teploměru bylo maximálně 85, ale to zas rychle spadlo na těch 80. Auto jsem vícemnéně celou dobu držel lehce nad 2000 ot/min. Je to v pořádku? Protože termostat by měl v ideálním případě spínat v 88°C, pokud se nemýlím. Je těch 80° pro motor dost?

Termostat sa otvára pri 80°C.

to kesi : ... skor pri tych 88 stupnov, teplota 80 stupnov je potrebna na spravnu regeneraciu dpf filtra