Opel Astra H a Zafira B forum

salám...aj ja som si to myslel ale robim to dobre,zrejme aj ty
NNo musim kupit kontox

Bracho90 píše:A nemoze sa stat ze tam nieco odfajcim? ked tam streknem ten olej?

tak to rozhodně nedělej . V páčce je napružený plíšek a ten jezdí po plošném spoji CIMu, kde jsou jednotlivé kontakty (zlacené plošky). Pokud tam „něco“ stříkneš, rozteče se to po celém plošném spoji a začne to na sebe nabalovat prach a můžeš celý CIM poslat (časem) na onen svět. Funkci páčky můžeš ověřit přes diagnostiku a pokud zjistíš problém – nefunkční kontakt, tak jedině rozhodit CIM, zlacené kontakty na plošném spoji vyčistit tvrdou gumou na gumování a poté čistým lihem a očistit plíšek v páčce, případně samotný plíšek ošetřit např, Kontoxem. Také je možný, že ten plíšek v páčce již nepruží jak by měl, takže zkusit přihnout a nebo vyměnit. S tím olejem si mě tak vyděsil, že jsem šel jeden CIM rozebrat a vyfotit, abyste si udělali lepší představu.

jo, ty kontakty (plošky) jsou ošetřené nějakou vazelínou, takže by se tam po vyčištění musela zase „nějaká“ máznout.

To je dobrý krám ten CIM.
Pepo, nemyslíš, že to bude spíš problém nějaké součástky. Protože si pamatuju, jak jsem na G-éčku předělával ovládání na volantu pro Sony rádio, tak se mi ty odpory vlivem podchlazení v zimě chovaly úplně jinak a při přepínání z volantu tvořilo rádio jiné pokyny než jsem po něm chtěl.
Vím že by CIM asi měl být k tomu uzpůsoben, ale příjde mi to, že se to tady chová podobně. Prostě třeba odpor při podchlazení má úplně jinou hodnotu, než při 20 stupních.

dakujem chalani pekne no racej to asi nebudem rozoberat,uvidim pokial to bude robit stale alebo castejsie tak vymenim asi celu packu,popripade to zanesiem mechanikovi,elektro
Dakujem.

Frydex píše:...že to bude spíš problém nějaké součástky. Protože si pamatuju, jak jsem na G-éčku předělával ovládání na volantu pro Sony rádio, tak se mi ty odpory vlivem podchlazení v zimě chovaly úplně jinak a při přepínání z volantu tvořilo rádio jiné pokyny než jsem po něm chtěl.

nemyslím, odporový žebříček použitý u ovládání na volantu se v CIMu nepoužívá. Pokud je skutečně problém s páčkou, tak to bude v tom kontaktu.