Opel Astra H a Zafira B forum

1,9 CDTi 88 kW, 16V
Pri kúpe 111000 km, teraz 160800 km.
116900 km výmena EGR ventilu,
139300 km výmena alternátora,
144000 km výmena termostatu,
146860 km výmena turba,
Samozrejme vymenené bežné veci, čo nesúvisia s dieslovým motorm ako rozvody, klínovy remeň, žhaviče, stabilizačné tyčky, komplet brzdy. Na jar nás čaká výmena chladiča klimatizácie. Výrivé klapky dožívajú.

155 tis. km
- diodový můstek alternátoru
- modul sání + servomotorek
- termostat

Jinak běžná údržba, olej, filtry, rozvody, žhavící svíčky

1.7 cdti, kupováno s 105.
nyní 222, -
za tu dobu: jen dvoje rozvody a pravidelně olej po 15ti. + filtry. Pohoda. Vivat Isuzu.

pepcco píše:1,9 CDTi 88 kW, 16V
Pri kúpe 111000 km, teraz 160800 km.
116900 km výmena EGR ventilu,
139300 km výmena alternátora,
144000 km výmena termostatu,
146860 km výmena turba,
Samozrejme vymenené bežné veci, čo nesúvisia s dieslovým motorm ako rozvody, klínovy remeň, žhaviče, stabilizačné tyčky, komplet brzdy. Na jar nás čaká výmena chladiča klimatizácie. Výrivé klapky dožívajú.

Ja myslim ze nic co si zde napsal nesouvisi s diselem ptz se to vyskytuje i na benzinu ale nemyslim to ve zlym jen ze ty veci ktery pises muzou odejit i na benal turbo

Já si tedy myslím, že to právě souvisí s kvalitou toho to motoru. 1,9 CDTi 88 kW, 16V ale v pohodě Hlavně záleží jak se k tomu kdo chová a tak. Ale je tam skoro 200 tisicovej náběh.

jak sem psal vys tak ja mam pres 200k a motor je bezproblemovej o tom zadna teda aspon ten muj

Vencator, ale mne je to úplné jasné, že tieto veci sú aj na benzínoch. Ja som napísal, s čím som mal problém ja. Milujem takéto komenty!

Tak promin ze sem te rozhodil ja to kazdopadne nemyslel ve spatnym jen sem si to uvedomil pozde jak sem to napsal

Je to O.K. nerozhodilo ma to.