Opel Astra H a Zafira B forum

Tak kukal som teraz podla PP, tak napetie je 14 V. Ani display nezhasina.

Zevraj este jedna moznost mozu byt rozvody. Nie som mechanik, takze to necham posudit asi inych

BikerMarius: Ty mas rozvody robene?

Mam hned při koupi 154t km, teď 161. Ale dělo to i před tím, jen stačilo při startování pořkat až zhasne vetšina kontrolek ( ne jen žhavení) a naskočil v pohodě teď začíná dlouho startovat i při tomhle postupu.

Nevím na 100%, ale může to být i startér. Vím že s tím měly problém i Octávky i Astry 1,7. Prostě pokud nemá startér již potřebný výkon, dlouho točí. Měl jsem to na předešlé Astře také..

Také se připojuji s tímto problémem a vidím, že nejsem sám..startér se mi zdá že točí bomby..auto kucká kucká a pak najednou hup a traktorek ožije..

BikerMarius píše:Baterka je ještě orig GM - auto rv 2006 tak to bude asi baterka.

Jj, ta už na to má nárok dosloužit.

Me taky dlouho startuje, baterku mam rok starou a ok sem domluvenej se servisakem kterej se o to auto stara ze se koukne na alternator... pri 215 000 uz ma pravo odejit snad to bude jen diodovej mustek... myslim si ze je to altik ptz kdyz sem hodil cestou na dovolenou lednicku na zasuvku v kufru tak moc dobre nesla, bud odesla ona nebo prave altik

Jsem zapomněl dodat, že u mně se problém se startováním stupňuje vždy s blížící se regenerací DPF.
Po regeneraci to startuje nějakou dobu normálně.

to Oťas: právě taky si myslim že má odslouženo, ráno jsem koukal a display při startovaní div nezhasne.

to salám: Asi profouknout ten ucpaný vejfuk dá nějakou práci navíc.

Koukal jsem že mam baterku 60Ah, asi nebude na škodu pořídit 74Ah ?

Záleží na altíku, ale myslím, že pro 1,9 to bude lepší...

Tak ako píše Pepino pozrel by som najkôr štartér až potom alternátor. Vybité púzdra na štartéry spôsobujú križovanie rotora v statore a nepretočí to ani nová batéria.